Ошибка распределение затрат УАТ проф
Для получения доступа к форуму необходимо
авторизоваться
или
зарегистрироваться
на сайте.
Доступ к форуму партнерам «1C-Рарус» по дистрибуции предоставляется на сайте
rarus-soft.ru
Читают тему
Просьба исправить эту ошибку , и не забыть про НДС.
2. Вопрос : Как быть если ПЛ затянулся по времени и захватил конец одного месяца и начало другого месяца (25.06.12 по 10.07.12) ? Разбивать путевку ? Хотя для нас это один рейс по одной услуги (Скажем на Москву). А все затраты идут в июль месяц ,а доход идет в июнь месяц , вся выработка идет в июль месяц . Все показатели становятся не верными . На мой взгляд вся путевка должна была ,поделить всю выработку , все затраты , на количество дней каждого месяца и соответственно отобразить по затратам , прибыли , выработке ?
1. Уточните что подразумевается под "телегой" - прицеп или оборудование?
2. Ростислав, подскажите пожалуйста, а будет ли разнесение по дням выработки корректным в случае, если в многодневном рейсе ТС несколько дней простаивало?
1. "телега" - полуприцеп , в данном случае с реф установкой и баком
2. Так простои в путевом листе привязаны к конкретным дням и указываются в часах, соответственно за минусом по этим дням (месяцам) и считаем.
Спасибо.
Ошибка с учетом НДС зарегистрирована и будет исправлена в следующем релизе УАТ Проф
Ростислав, правила пользования форумом не устанавливают обязательства ответа разработчиком на вопросы в течение 3 рабочих дней. Для наиболее оперативной реакции следует обращаться в службу техподдержки Альфа-авто по адресу auto@rarus.ru или по телефону +7 (495) 223-04-04.
Но чем вы руководствовались , когда разбили затраты по разным принципам . Где логика , существуют нормы списания ГСМ на транспортное средство , регулируемое законодательством . Или их учитывают только в литрах , а в рублях ?
Вы же сделали следующее , в литрах мы учитываем по закону , а в рублях на ваше усмотрение.
Если кто читает форум выскажите свое мнение по этому вопросу .
Мой вопрос звучал так.
1.При распределение затрат сцепок (тягач + полуприцеп , в нашем случае рефа), по каким то причинам весь ГСМ относится на тягач , хотя в тоже время все затраты по ремонтным листам (оплата труда и зап.части) ставятся на полуприцеп .
Мы учтем Ваше пожелание, однако изменять механизм распределения затрат в ближайшее время не планируется.
Артём, вообще, ответы на форуме достаточно оперативны. Но в связи с большой загрузкой разработчиков и болезнью одного из сотрудников линии консультаций в последнее время не всегда получается уделить всем внимание. Приносим извинения от лица компании.
Мой вопрос звучал так.
1.При распределение затрат сцепок (тягач + полуприцеп , в нашем случае рефа), по каким то причинам весь ГСМ относится на тягач , хотя в тоже время все затраты по ремонтным листам (оплата труда и зап.части) ставятся на полуприцеп .
Чем руководствовались при этой схеме ?
Регламентные документы по данному вопросу нам найти не удалось. Поэтому решение принималось на основании опыта внедрения программы и консультаций с пользователями (на протяжении более 5 лет).