Путевой лист и Диспетчер УАТ Проф
Для получения доступа к форуму необходимо
авторизоваться
или
зарегистрироваться
на сайте.
Доступ к форуму партнерам «1C-Рарус» по дистрибуции предоставляется на сайте
rarus-soft.ru
Читают тему
Запустили диспетчерскую на основе УАТ , основная функция их заключается выписке ПЛ из программы и в дальнейшем зафиксировать остатки и пробег . Расчет по ПЛ делает бухгалтерия на основе занесенного задания и заправок .
1. Нет возможности провести ПЛ без расчета . (Записать и выйти , как посоветовала служба поддержки , ПЛ становиться проведенным ). Это правильное поведении ?
2. При последующем обработке диспетчером при возврате водителя из рейса , диспетчер заносит остатки ГСМ и показание спидометра , так же записывает и выходит . То при дальнейшем выписки следующего ПЛ , остатки заносятся ошибочно , так как не был проведен расчет по предыдущему ПЛ. Что делать ?
Заносить в ПЛ остатки в ручную ?
3. Опция на пользователя по ПЛ при провидение документа без расчета , как должна работать ? У нас при проведении рассчитывает всегда.
4. Почему ПЛ ,в случае наличии только начальных данных (спидометр и ГСМ) , проводится и рассчитывается , и как следствие заносит показания счетчика первоначальные данные ПЛ ( если начальный пробег был 340000 , а конечный 0 , то все наработки по этой машине увеличиваются на 340000 , все шины и тд.) ?
По логике рассчитываться такой ПЛ не должен.
Спасибо.
1. Когда документ ПЛ записан, но не рассчитан, остаются не заполненными некоторые реквизиты, связанные с фактическим выполнением рейса (значение спидометра при возвращении, остаток топлива при возвращении и др.).
2. Изменения в регистрах, связанных с расходом ГСМ на ТС, значением спидометра и т.д. вносятся в момент расчета ПЛ. То есть если предыдущий ПЛ не рассчитан, то начальные показания спидометра и счетчика топлива равны значениям до ввода ПЛ. Для решения указанной Вами ситуации можно воспользоваться двумя методами:
1) Рассчитывать Путевые листы при возврате водителя из рейса.
2) В конце дня (или определенного периода) воспользоваться обработкой "Восстановление последовательности путевых листов по ГСМ и показаниям спидометров". Она предназначена для восстановления последовательности путевых листов при вводе какого-либо путевого листа задним числом с указанием некоторой разности показаний спидометра/одометра и фактическим расходом ГСМ. Данная обработка позволяет автоматически перерасчитать показатели и перепровести путевые листы, входящие в нарушенную последовательность.
3. Право Путевой лист - перерасчет итогов при проведении действует на обработку Восстановление последовательности путевых листов по ГСМ и показания спидометров. Если право установлено «Да», при запуске обработки будет происходить перерасчет проведенных ПЛ. Если «Нет», не будет.
4. Предполагается, что спидометр прошел максимальное свое значение и вернулся в 0, т.е. пробег равен максимальное значение спидометра – начальное значение спидометра.
Диспетчер должен только выписать ПЛ и распечатать , далее принять занести данные и отдать в бухгалтерию к расчетчикам которые произведут проверку и расчет .
Как тогда быть ?
Предполагается следующая последовательность обработки:
1. диспетчер создает пут. лист, печатает и записывает (не рассчитывая итоги), нажатием кнопки Записать;
2. расчетчик открывает путевой лист, довносит данные и рассчитывает итоги и записывает.