Вопросы по Управлению автотранспортом

тестовый маршрут есть уже. там как раз маршут туда-обратно. в путевом листе как раз выводится "Игирма - Игирма"
я вам приведу 2 маршрута тогда:
как у нас сейчас - чтобы были нормальные начальные и конечные точки. файл "маршруты"
и тестовый - там путь туда-обратно. и одна и таже точка в путевом листе "маршруты-1"

про маршруты, да, попробовали, все получилось, Спасибо!

а
задать-то можно, не спорю, только порожний пробег не печатается в путевом листе.  печатается только Вес груза и пробег с грузом. а порожний пробег - увы и ах

Еще вопрос возник, как обработать такую ситуацию:
задание выдано в одну сторону, а реально машина поехала в другую сторону. и работала там?
это как раз отражается в графе "Последовательность выполнения задания"

1) ок,
ладно, пусть водитель это ручками написал. а учитывать это как? и где?
а где же тогда учитывать работы, которые проделаны? в задании может стоять пробег порожний на длинное расстояние, а по факту он на территории будет работать - ну не знаю, грузы перевозить из угла в угол
это как-то совсем не стыкуется с тем, что заявлено....

2)

По поводу "неучета" порожнего пробега в колонке Расстояние.
вообще то это тоже не совсем правильно - при печати путевого листа тоже должен отражаться порожний пробег. немного странно, не находите, что он ехал туда с грузом 180км. а обратно порожний те же 180. а  в напечатанной форме 0 как-то неправильно...

общее расстояние - это общее, вообще естественно что оно складывается, иначе показания спидометра вообще бы дико расходились с программыми результатами. или я что-то не поняла из хода ваших мыслей.

что-то я как-то не поняла тогда, а как фактически то отражается работа водителя? ладно, забьем мы ручками время(имеется в виду выработка разнообразная),
но получается, что те данные,которые водитель сам вписывает в путевой, в программе вообще никак не отражаются?
в задании водителю мы пишем плановое - пункты, время, пробег. а в последовательности исполнения задания - уже факт пошел - ездил туда-то, сделал то-то и то-то, потратил столько-то времени . кстати про время! в путевых листах обычных водители или диспетчера пишут фактическое время прибытия\выбытия. а тут только планируемое есть... ладно, реальный пробег посмотрим из показаний спидометра. а фактические данные?
конкретно сейчас все это прямо заносим в задание - после того как путевой выдан, заполнен и вернулся к нам. но это неправильно, потому что если этот путевой печатать - то нигде не появляется фактическая работа.

вопрос-пожелание
можно ли выделить диспетчеров и механиков, чтобы они подставлялись в строки стиля "выдал/принял диспетчер", "осмотрел врач" "выпустил\принял механик". удобнее было бы фамилии выбирать не из всего списка сотрудников... или это делается только через стандартные группы? просто в связи с выгрузкой в ЗУП нежелательно бы было создание групп. к транспорту водители легко привязываются - закладка Экипаж. есть ли подобный механизм для диспетчеров и механиков?

3 рабочих дня прошли уже...

да,
только фактического выполнения задания у Вас как такового нет.
есть вкладка "задание" - это как раз "плановое"
и вкладка "выработка" - но там только показания приборов - пробег, время, тоннаж...

может где-то есть отчет по точкам? с какой точки сколько вывезли? или нечто подобное.
и тут тоже все упирается в то что точки можно вбить только в план. что вообще говоря неверно -
потому что ну поехала машина допустим на склад один. а там "занято" и его оправляют на склад 1.1, склад 1.2. и склад 1.3 они все подчинены складу 1. то есть формально в принципе можно написать что весь груз со склада 1. а фактически - с разных складов.
вот примерно такая ситуация...

и опять же вопрос совместного использования моточасов и спидометра. для составной техники.

 Пожелание по добавлению в ПЛ механизмов для учета фактического и планового задания зарегистрировано к рассмотрению под номером С0003112.  Можно порекомендовать для плановых строк не устанавливать флаг выполнен. Т.е. при вводе плана в ПЛ вводятся несколько строк. Если факт совпал с планом, то ставится отметка о выполнении, если не совпал, то добавляется новая строка с фактом и у нее устанавливается признак выполнения, а у начальной строки данный признак не ставится. Т.о. в задании будет присутствовать и плановые и фактические данные.

Отчет по точкам в программе отсутствует.

Пробежался по данной теме, но не увидел ответа на вопрос: " а чем не подходит механизм, когда для учета моточасов заводится фиктивное оборудование без собственного бака которое устанавливается в качестве стационарного для ТС?"

в комплекте поставке в папке ExtFiles есть обработка ЗагрузкаСправочникаМоделейТС.epf
Перечень загружаемых ТС содержится в этой обработке.

Здравствуйте.
спасибо огромное за ответ!
1)вы имеете в виду следующую последовательность скопировать все нужные машины, скопировать модели этих машин - потому что топливный бак находится в модели, там отключить галочку "топливный бак " и добавить оборудование в состав ТС,
тогда и  в путевом оно будет добавлено, на него что отписку потом делать "это фиктивное ТС для учета ГСМ"?  если удалять из путевого - тогда смысл вообще теряется - нормы тсчитаться не будут. дублировать путевой для фиктивного ТС - не вариант.

Смотрите, есть нормы на пробег - они обязательно учитываются, и есть нормы этой же машины на работу как раз по моточасам. потом результаты нормирования складываются.

3) а почасовую ставку на маршрут можно поставить? еще раз уточню, у нас "плавающие" точки, поэтому тарификация на ЗП идет за рейс по маршруту. ну и почасовую маршрутную ставку используют если есть сопровождение(на самом деле там берут 1/2 от тарифа).

2) Путевые Листы проведены и рассчитаны. Кнопка "Заполнить" срабатывает - чистит всю таблицу. и все.

додрого  времени суток, с прошедшим Днем Победы!
так. у нас нормы считаются 2 способами - по километражу. и по "работе техники", то есть по моточасам. потом эти нормы складывают.
ваше предложение добавить фиктивное ТС не подходит - так как оно (ФиктТС) попадает в Путевой лист.  

в регистре движений нет.  а табель заполнился по одному сотруднику. см на рисунке.  после 9го - пустые ячейки. к сожалению, повторить по второму сотруднику не получается. не понимаю даже как это-то получилось
не могу найти где ее ставить. попробовала вроде все параметры вырабоки ТС и водителей, не получается что-то...

Спасибо. некоторые вещи, сразу, некоторые после некоторого вдумчивого повторения, получились.

По табелю.
помогло вот что:
Сервис - Настройки (УАТ) - Установка прав и настроек
Тип объекта - Организация
Распахнуть ветку "УЧЕТ ВРЕМЕНИ"
Учет рабочего времени - выбрать Да.
Перепровести все ПЛ. заполнить табель.

появились новые вопросы.

1) как сделать чтобы в табель попадали значения из "Выработки сотрудников" ? то есть мне нужно чтобы если Явка то Я11. если ремонт, то РР11 (например). но при этом не менять выработку ТС - если ставим смену и режим работы - то на все и на ТС и на сотрудников ставиться одинаковое по 11 часов.  при этом куда-то в неизвестном направлении скрылась половина отработанных дне. в частности, если путевой выдан на несколько дней, то записывается почему-то только последний... (см рисунок)

2) можно ли выгрузить табель в ЗУП ? в нашем случае это достаточно серьезно облегчило работу всем.

Добрый день. извините, что так долго не писала.
по пропавшим дням в табеле.  
мы обновились до версии 1.7,
перепровели все путевые и в табеле все заполнилось.

При проведении путевых возникла проблема, почему-то многодневные путевые листы(где было допустим 2 рейса на 4 дня), обрезались в этот же день... так как таких путевых не очень много на текущий момент - не критично. но неприятно.

Вопрос.
для заполнения табеля (так, как просят кадры), было сделано следующее - поставлена смена (по 11 часов) и выбран график - все дни - рабочие. после этого перепроведены путевые. при этом  время работы в путевом встало по норме - с 8 до 19 (как в смене). что совсем неправильно - да, 11 часов он проставил четко, но при этом работа техники вообще никак не фиксируется.  Грубо говоря, идет учет либо для кадров - то по 11, либо фактическое время работы техники.
так же в программе есть "производственный календарь" и "графики работы". Есть ли возможность сделать так, что при выборе, графика(допустим сменного10/10/10) автоматически проставлялись рабочие и выходные дни. сейчас в программе выходные дни исключительно с календаря.
и еще, попадает ли ремонтный лист в табель? как этого добиться?

1) Смотрите, например был выдан путевой лист, на несколько дней(4), например 10-04 08:00 по 13-04 19:00. в нем, на вкладке "Задание" было 2 маршрута.. после обновления системы и перепроведения путевых листов почему-то даты стали 10-04 08:00 до 10-04 19:00. у меня стоит график все дни рабочие с 08:00 до 19:00, смена так же с 08:00 до 19:00. в производственном календаре на это время только  рабочие дни были.

2) здесь так. мы установили графики и смены. (как описано выше), при расчете и проведении, фактическое отработанное время скидывается на 08:00 утром и 19:00 вечером. таким образом каждый день у сотрудников выработка - по 11 часов. но и у транспорта тоже. что неправильно.
есть ли возможность поставить выработку сотрудников как-либо отдельно по 11 часов, не изменяя при этом выработку ТС. то есть я хочу чтобы выработка сотружников по прежнему ставилась по 11 часов в сутки, но выработка ТС шла по фактически отработанному времени.

3)вообще говоря это было бы очень удобно. если еще и добавиться функионал выгрузки табеля учета рабочего времени - то было бы вообще замечательно. собственно говоря табель конкретно нам нужен намного больше...

4)а как это сделать? и что пойдет в табель? пойдут Р? почему-то у меня идет НП 11, на сером фоне. (обычное НП 11 - на белом фоне)

5) вопрос новый. есть ли возможность использовать Новую форму ТН в программе. (рисунки)
6)  в путевом листе в печатной форме выводится только 1 водитель. даже если стоят оба водителя. мне НЕОХОДИМО чтобы были оба водителя, и ФИО - должно быть полностью! да, и документы тоже должны быть обоих водителей... это существенный недостаток.